O Fundador da FedEx salvou a empresa com seus últimos US $ 5.000 e transformou-a em US $ 32.000 ao jogar em Vegas

O Fundador da FedEx salvou a empresa com seus últimos US $ 5.000 e transformou-a em US $ 32.000 ao jogar em Vegas

Hoje, descobri que o fundador da FedEx uma vez salvou a empresa, levando seus últimos US $ 5.000 e transformando-a em US $ 32.000 ao jogar em Las Vegas.

O homem é Frederick W. Smith, fundador e atual CEO da FedEx. Em 1971, Smith levou sua fortuna pessoal de cerca de US $ 4 milhões e arrecadou cerca de US $ 90 milhões para fundar uma empresa de entregas estruturada de modo que pudesse entregar pacotes durante a noite para qualquer lugar do mundo. Isso é algo que, naquela época, nunca havia sido feito. Smith havia delineado como essa empresa operaria em um artigo de 1962 que escreveu na Universidade de Yale. O artigo foi escrito para uma aula de economia e foi especificamente sobre um "serviço de entrega durante a noite em uma era da informação do computador".

Infelizmente, três anos depois que a empresa começou, graças em grande parte ao rápido aumento dos custos de combustível, a Federal Express estava à beira da falência, perdendo mais de US $ 1 milhão por mês, sem ninguém disposto a conceder empréstimos adicionais nem investidores interessados ​​em contribuir com capital. .

Em seu ponto mais baixo, tudo o que a empresa tinha era US $ 5000, o que não bastava para continuar operando, já que seus aviões precisavam de combustível e isso não cobria. Smith fez um discurso final para a General Dynamics para mais financiamento, mas foi recusado, deixando a FedEx mais ou menos morta no chão quando não puderam abastecer seus aviões na segunda-feira seguinte.

Para não ser dissuadido, em vez de pegar um voo para casa em Memphis, Smith pegou os US $ 5 mil e voou para Las Vegas e jogou Black Jack, que fez uma pausa com os fundos restantes da empresa. Na segunda-feira, para o choque de outros altos executivos da empresa, a FedEx tinha US $ 32 mil em sua conta bancária, o suficiente para cobrir o combustível de seus aviões e continuar operando alguns dias a mais. Quando perguntado sobre o que ele estava pensando em ter uma chance como essa com os fundos da empresa, ele declarou: “Que diferença isso faz? Sem os fundos para as empresas de combustível, não poderíamos voar de qualquer maneira. ”

Acontece que alguns dias mais eram tudo o que ele precisava. Pouco tempo depois, Smith conseguiu levantar US $ 11 milhões para manter a empresa à tona e, em 1976, a Federal Express obteve seu primeiro lucro de US $ 3,6 milhões. Quatro anos depois disso, os lucros da empresa chegaram a quase US $ 40 milhões, com uma receita bruta próxima de meio bilhão de dólares. Hoje, estima-se que a FedEx vale cerca de US $ 25 a US $ 35 bilhões, com o próprio Smith atualmente valendo cerca de US $ 2 bilhões.

Fatos do bônus:

  • Em 7 de abril de 1994, um voo da FedEx foi quase sequestrado por um ex-funcionário, Auburn Calloway, que havia sido demitido recentemente. Calloway planejara derrubar o avião na sede da FedEx. No entanto, a tripulação a bordo foi capaz de parar Calloway, no entanto, eles sofreram ferimentos graves no processo.
  • Surpreendentemente, até agora, a FedEx perdeu apenas um punhado de aviões e apenas uma vez um de seus aviões caiu resultou na morte dos pilotos. O vôo ocorreu em 23 de março de 2009, quando um de seus vôos caiu ao pousar em condições extremamente ventosas com o avião saltando algumas vezes na pista antes que a asa cortasse o chão com o resultado do avião virando e pegando fogo, matando os pilotos.
  • Enquanto estava na faculdade, Frederick Smith era membro da mesma fraternidade de George W. Bush e também era membro da sociedade Skull and Bones. Bush e ele se tornaram amigos na faculdade, o que posteriormente levou Bush a oferecer-lhe o cargo de Secretário de Defesa em sua administração, que Smith recusou duas vezes, uma vez devido à própria saúde, e pela segunda vez, durante a segunda administração de Bush. A filha terminal de Smith.
  • Smith também era amigo de John Kerry. Os dois compartilhavam o amor de voar e costumavam voar juntos. Só se pode imaginar o embaraço quando Smith endossou Bush sobre Kerry nas eleições presidenciais de 2004.
  • Smith também serviu duas vezes no Vietnã nos fuzileiros navais, ganhando uma Estrela de Prata, uma Estrela de Bronze e dois Corações Púrpura, sendo finalmente dispensado com o posto de Capitão em 1969.
  • O pai de Fred Smith morreu quando ele tinha apenas 4 anos de idade. Seu pai fez fortuna fundando a Smith Motor Coach Company em 1925, que foi comprada pela Greyhound em 1931. Nesse ponto, ele fundou a rede de restaurantes Toddle House.
  • Os restaurantes da Toddle House eram um pouco parecidos com os da Denny hoje, em que a Toddle House era uma cadeia de restaurantes de lanchonetes que se especializava no café da manhã. O que tornou esta cadeia única, porém, foi que cada restaurante não continha tabelas tradicionais, mas apenas tinha uma longa fileira de bancos em uma mesa de bar. Não surpreendentemente, a maioria dos pedidos foi retirada. Outro aspecto singular dessa cadeia era que, em seus primeiros dias, os clientes pagavam o sistema de honra, depositando o dinheiro para a refeição em uma caixa quando saíam.
  • Com frequência, você ouve Smith receber um C do artigo que ele escreveu em 1962, descrevendo como uma empresa de entregas noturnas poderia operar, mas isso não é necessariamente exato. Na verdade, ninguém sabe que grau ele conseguiu no papel, nem mesmo Smith. O boato foi iniciado pelo próprio Smith, que não se lembrava do que ele tinha no papel, então ele disse a um repórter: "Eu não sei qual nota, provavelmente fez o meu C usual".
  • Os US $ 95 milhões que foram levantados inicialmente para fundar a Federal Express equivalem a cerca de meio bilhão de dólares hoje.
  • A Federal Express foi posteriormente renomeada como FedEx em 1994. Os serviços “expressos” da empresa, que usavam sua frota de aviões, em 2000 tornaram-se “FedEx Express”.
  • Curiosamente, desde 2001, a FedEx Express processou todos os E-mails Expresso e Prioritários para o Serviço Postal dos EUA. Seu contrato atual para isso termina em 2013.
  • A FedEx Express é atualmente a segunda maior companhia aérea do mundo em termos de número de aviões, com 697 aviões até o momento com mais 49 aviões encomendados.
  • Alguns aviões da FedEx Express foram os primeiros aviões comerciais equipados com sistemas anti-míssil quando fizeram uma parceria com a Homeland Security e a Northrop Grumman para testar esse sistema, com a FedEx fornecendo dois de seus aviões para o teste. Em 2006, três anos após o sistema ter sido testado em dois de seus aviões, a FedEx começou a implantar o sistema em alguns de seus planos em uso para testes contínuos (o sistema está atualmente em nove de seus aviões). Espera-se que, se os testes continuarem bem, o sistema comece a ser implantado em todas as aeronaves comerciais nos Estados Unidos.
  • A FedEx é atualmente a 21ª maior contribuinte de campanha política nos Estados Unidos, doando oficialmente US $ 21 milhões desde 1990 para várias campanhas, com um pouco mais de republicanos do que democratas (55% / 45%). Além disso, eles gastam milhões anualmente fazendo lobby junto ao governo para vários fins. Em 2010, esse número chegou a apenas US $ 5 milhões no primeiro trimestre.

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