Este dia na história, 12 de dezembro: o primeiro sinal de rádio sem fio para transpor o Atlântico é recebido

Este dia na história, 12 de dezembro: o primeiro sinal de rádio sem fio para transpor o Atlântico é recebido

Este dia na história: 12 de dezembro de 1901

Neste dia da história, 1901, o dispositivo de rádio Guglielmo Marconi, ganhador do Prêmio Nobel, tornou-se o primeiro aparelho a transmitir com sucesso um sinal pelo Oceano Atlântico, de Poldhu, na Cornualha, Reino Unido, até a Signal Hill, em St. John's. Newfoundland, Canadá, uma extensão de cerca de 2100 milhas. Seu dispositivo de recepção usava uma antena de 550 pés suspensa em uma pipa (após uma tentativa fracassada no dia anterior com a antena conectada a um balão que foi destruído por uma tempestade). O transmissor usou 12 kWs para transmitir a letra S continuamente em código Morse. A transmissão, no entanto, foi recebida apenas fracamente e foi difícil de detectar a partir do ruído atmosférico geral.

Alguns meses depois, em fevereiro, Marconi repetiu seu teste, desta vez recebendo a bordo de uma SS Filadélfia e registrando a clareza do sinal enquanto o navio viajava cada vez mais longe da Grã-Bretanha. Com esses testes, ele conseguiu um bom sinal durante a noite até cerca de 2099 milhas de distância. Durante o dia, um sinal claro só podia ser ouvido a cerca de 699 milhas de distância. Estes foram os primeiros testes que demonstraram que os sinais de rádio viajavam mais à noite do que no dia.

Signal Hill não foi apenas o local onde o primeiro sinal de rádio transatlântico foi recebido, mas também a localização da última batalha da Guerra dos Sete Anos, onde as forças francesas se renderam aos britânicos. Além disso, foi o local utilizado para o início do primeiro voo sem escalas através do Atlântico, realizado por Alcock e Brown em um bombardeiro Vickers Vimy IV modificado em 1919. Ele também foi usado como um local militar estratégico durante a operação. a Guerra de 1812 e durante a Segunda Guerra Mundial, onde foi usada como base aérea para o Exército dos EUA e um porto anti-submarino para o Reino Unido e para a Marinha do Canadá.

Curiosamente, os dois operadores de rádio do Titanic eram na verdade funcionários da Marconi International Marine Communication Company. Os operadores de rádio a bordo do navio que resgatou os poucos sobreviventes do desastre do Titanic, o Carpathia, também foram empregados por Marconi.

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