2023 Autor: Darleen Leonard | [email protected]. Última modificação: 2023-06-02 09:12
“Mulheres, como homens, deveriam tentar fazer o impossível. E quando eles falham, seu fracasso deve ser um desafio para os outros”-Amelia Earhart
Amelia Earhart foi uma autora e pioneira no campo da aviação que desapareceu durante sua tentativa de circunavegar o globo em 1937. Durante sua vida ela quebrou novas chão e definir vários registros. Earhart também escreveu livros best-seller sobre suas experiências voando e desempenhou um papel fundamental na formação de The Ninety-Nines, uma organização para pilotos do sexo feminino. Até hoje, ela continua sendo uma figura de grande fascinação e seu desaparecimento tem sido um grande mistério na maior parte do século passado. Abaixo estão 42 fatos sobre esta aviadora realizada.
41. Lost
Em 2 de julho de 1937, Amelia Earhart e seu navegador Frederick Noonan foram dados como desaparecidos perto da Ilha Howland, no Pacífico, na parte mais difícil de sua rota planejada. Ao se aproximarem da ilha, o contato com a Guarda Costeira dos EUA tornou-se mais esporádico, mas eles receberam relatos de estarem com pouco combustível. O que aconteceu depois ainda é em grande parte um mistério, mas acredita-se que eles podem ter tentado abandonar o avião no oceano.
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40. Quer?
Em 1928, George P. Putnam, diretor da editora G.P. Putnam and Sons foi convidada por uma rica socialite, Amy Guest, para encontrar uma mulher que sobrevoasse o Atlântico em um avião. Inicialmente, ela planejava ser a única a fazê-lo, mas sua família não permitiria isso. Em vez disso, ele perguntou a Amelia Earhart, e ela imediatamente aproveitou a oportunidade.
39. Lucky Lindy
O magnata da publicação George P. Putnam deu a ela o apelido de Lucky Lindy por causa de sua semelhança com o aviador Charles B. Lindbergh. Era um apelido que ela aparentemente desprezava.
38. Mais do que apenas bagagem
O papel de Amelia Earhart naquele voo através do Atlântico era meramente manter o registro do avião. Enquanto o vôo a tornava famosa, ela não estava satisfeita em ser “mera bagagem” e passou os próximos quatro anos preparando-se para pilotar através do Oceano Atlântico.
37. Atravessando o Atlântico
Em 1932, Earhart finalmente conseguiu cumprir seu objetivo e decolou de Newfoundland. Demorou 15 horas e 18 minutos para cruzar o Oceano Atlântico, e ela desembarcou com sucesso em Londonderry, na Irlanda, tornando-se a primeira mulher a atravessar o Atlântico com sucesso.
36. Inabalável
A primeira vez que Earhart viu um avião na Feira Estadual de Iowa em 1908, ela tinha nove anos e ainda não descobrira sua paixão pela aviação. Em seus diários postumamente publicados, ela lembrou que era uma coisa de arame enferrujado e madeira e não parecia nada interessante.
35. Desafiando Papéis de Gênero
Amelia Earhart não era como as garotas de sua época. Uma biografia de Earhart compilada por sua família a descreve como uma “moleque”. Ela subiu em árvores, pulou sobre o estômago do trenó para pegá-lo e perseguiu ratos com seu rifle.22. Ela também manteve um álbum de recortes de mulheres de sucesso em campos dominados por homens, como direção de filmes, direito, publicidade e engenharia mecânica.
34. Encontrando sua faísca
Em 1920, quando Earhart participou de uma exibição de dublês, ela desenvolveu seu interesse pela aviação. Earhart e sua amiga estavam assistindo de uma clareira isolada quando um piloto os viu e mergulhou neles. Quando o avião passou por ela, ela sentiu algo dentro dela, dizendo: "Eu não entendi na hora, mas acredito que aquele pequeno avião vermelho disse algo para mim enquanto passava."
33. Experiência de Mudança de Vida
Em dezembro de 1920, o piloto Frank Hawks deu a Earhart uma experiência que mudou sua vida. Ela e seu pai visitaram um aeródromo onde, por US $ 10,00, Hawks a levou em seu avião. No momento em que o avião ficou a cerca de 300 pés do chão, ela estava determinada a aprender a voar.
32. Marca registrada
Sempre que Earhart estava em um aeródromo, ela usava um par de calças de gabardine personalizadas, camisa esporte de homem com a garganta aberta, um lenço de seda amarrado no pescoço e uma jaqueta de couro. Esses itens se tornaram sua marca registrada e, nos anos 1930, ela foi altamente imitada e uma das mulheres mais comentadas da década.
31. O Canário
Mesmo com uma idade jovem, Earhart tinha a convicção de que as meninas deveriam ser capazes de fazer qualquer coisa que um menino pudesse fazer, e ela estava determinada a possuir seu próprio avião. Ela ajudou no escritório de seu pai, trabalhou em uma empresa de telefonia e vários outros biscates para economizar dinheiro suficiente para comprar seu primeiro avião. Em seu aniversário de 25 anos, ela comprou um Kinner Airster por US $ 2.000 e nomeou-o "O Canário" por causa de seu trabalho de pintura amarelo brilhante.
30. Ya, Right
Quando Earhart contou à sua família sobre seu desejo de voar, eles não levaram a sério. Como resultado, ela organizou tudo sozinha, inclusive encontrando uma piloto feminina para ensiná-la. Ela pagou US $ 500 a Anita Snook (Snooky) pelas primeiras 12 horas de aula e, após 6 meses, tornou-se uma piloto experiente. Em um excelente exemplo de alguém sendo um péssimo juiz de caráter, seu instrutor sentiu que "não tinha os instintos" para ser um grande piloto.
29. Realização Extraordinária
Após completar seu bem-sucedido vôo solo no Atlântico, Earhart retornou aos Estados Unidos, onde foi condecorada com a Distinguished Flying Cross pelo Congresso. A medalha foi uma honra militar dada por "heroísmo ou conquista extraordinária ao participar de um vôo aéreo". Earhart foi a primeira mulher a receber a decoração.
28. Promovendo Oportunidades
Em 1929, Earhart ficou em terceiro lugar no All Woman's Air Derby, que foi a primeira corrida aérea transcontinental para mulheres. Após a competição, ela ajudou a fundar a Ninety-Nines, uma organização que ajudou a ajudar no avanço de pilotos do sexo feminino. Ela se tornou a primeira presidente da associação e hoje representa panfletos femininos de 44 países.
27. Fazendo manchetes
Antes de seu voo de 1928 através do Atlântico, três outros pilotos haviam morrido no mesmo ano tentando ser a primeira mulher a conseguir esse feito. Por este motivo, o voo fez manchetes internacionais. O retorno de Earhart e da tripulação aos Estados Unidos foi recebido com um desfile em New York City e uma recepção organizada pelo presidente na Casa Branca.
26. Encontrando os ossos
Em 1940, ossos foram encontrados em uma ilha do Oceano Pacífico onde se acreditava que Earhart havia caído, mas na época, as medidas do crânio e dos ossos do braço e da perna levaram os cientistas a acreditar que pertenciam a um homem. Um novo estudo realizado em março de 2018 sugere que os ossos de fato pertenciam a Earhart. O antropólogo da Universidade do Tennessee, Richard Jantz, usou o comprimento e a circunferência da calça, bem como uma estimativa do comprimento dos ossos do braço para comparar. Os resultados da nova análise apontam para Earhart como sendo a única correspondência possível para os ossos, mas como os restos originais foram perdidos, ainda é especulação.
25. Voando Alto
Em sua carreira de piloto, Earhart estabeleceu vários recordes de velocidade e altitude. Em 22 de outubro de 1922, ela quebrou o recorde de altitude das mulheres em seu próprio Kinner Airster ao subir para 14.000 pés. Em 8 de abril de 1931, ela estabeleceu o recorde de altitude de uma mulher em um autogiro, uma aeronave de asa rotativa que foi a antecessora do helicóptero, ao atingir uma altitude de 18.415 pés. Ela também foi a primeira mulher a pilotar um autogiro
24. Direitos Iguais
Amelia Earhart foi uma das primeiras e mais fervorosas defensoras da Emenda dos Direitos Iguais que foi proposta pela primeira vez ao Congresso em 1923. Se ela tivesse sido aprovada, a emenda teria garantido à mulher direitos iguais. Ela também era um membro ativo do Partido Nacional das Mulheres, cuja missão era garantir o voto para as mulheres.
23. Amelia Earhart foi tema de inúmeros livros, filmes, programas de TV e especiais desde o desaparecimento dela há 81 anos. Em 1976, Joni Mitchell escreveu sobre ela em sua canção
Amelia ; ela tem um encontro com o Capitão Janeway em um episódio de Star Trek: Voyager ; e mais recentemente, foi retratado em uma edição da série em quadrinhos Elsewhere , tentando encontrar o caminho de volta para casa depois de ter sido deixada em uma civilização alienígena. Wikia
22. Nenhuma despesa poupada
Quando Earhart desapareceu, uma pesquisa imediata foi lançada para ela. A busca, que custou US $ 4 milhões ao governo americano e durou duas semanas, foi a mais cara pesquisa aérea e marítima de todos os tempos. Quando a busca oficial terminou, Putnam financiou uma busca privada, afretando barcos para procurar em todas as ilhas próximas.
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21. Um período de experiência
O relacionamento de Earhart com a editora George P. Putnam começou como profissional, mas essa relação de trabalho se transformou em atração, e Putnam eventualmente propôs. Earhart finalmente disse sim, mas com uma advertência particular. Era crucial para ela que eles mantivessem identidades separadas, então ela o fez concordar com um casamento experimental. Se depois de um ano juntos eles estavam infelizes juntos, eles poderiam seguir caminhos separados sem ressentimentos. Putnam concordou, e eles permaneceram casados até o desaparecimento dela.
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Em uma visita a Toronto para visitar sua irmã Muriel durante suas férias de Natal na faculdade em 1917, Earhart ficou extremamente comovido com o site dos soldados feridos que retornavam da Primeira Guerra Mundial. Ela decidiu então abandonar a faculdade e treinar como ajudante de enfermeira na Cruz Vermelha. Ela trabalhou em Toronto no Hospital Militar de Spadina, mas contraiu pneumonia e sinusite maxilar e ficou doente por alguns meses. Earhart se recuperou, mas seus problemas de sinusite afetaram-na significativamente mais tarde.
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Quando Earhart e Putman se casaram, foi em uma cerimônia secreta sem convidados além da mãe de Putnam e suas testemunhas. Também não havia flores ou enfeites, nem troca de anéis.
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Antes de aceitar a proposta de Putnam, Earhart havia sido contratado por um engenheiro químico chamado Sam Chapman, a quem ela conheceu enquanto visitava seus pais em Los Angeles. Durante o período de seu noivado, ela não usava um anel de noivado e continuava adiando o casamento por medo de que ele a fizesse desistir de voar assim que se casassem.
Tempo
No que teria sido seu 66º aniversário, um selo postal comemorativo de 8 centavos foi emitido, retratando Earhart diante de sua Lockheed Electra. Em 1987, no 50º aniversário de seu desaparecimento, a República das Ilhas Marshall emitiu um conjunto comemorativo de 4 selos. As imagens nos selos são em grande parte baseadas no livro de Vincent V. Loomis
Amelia Earhart: A História Final , mas o livro e, portanto, os selos, não foram baseados em evidências reais e não podem ser considerados totalmente preciso Anais de espaço
Earhart amava encorajar outras mulheres a entrarem na aviação, e em resposta a uma carta enviada a ela por uma menina de 13 anos em 1933, ela deu conselhos honestos mas encorajadores. Ela explicou os passos necessários para se tornar um piloto e acreditava que o campo logo se abriria para as mulheres. Ela disse: No que diz respeito às oportunidades de uma mulher voar, acho que elas melhorarão como em todas as indústrias. Só agora não há pilotos nas companhias regulares regulares. Algum dia eu suspeito que haverá.”
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Em 1928, Earhart foi nomeado
Editor de Aviação da Cosmopolitan, onde publicou 16 artigos diferentes. Entre seus artigos estavam “Você deve deixar sua filha voar” e “Por que as mulheres têm medo de voar”, que contou suas próprias experiências aprendendo a voar, sobre os aviões que possuía e encorajando as mães a deixar suas filhas tomarem aulas de vôo.Triumphantchild 14. Comida de conforto
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