40 Fatos Fatais Sobre o Titanic

2023 Autor: Darleen Leonard | [email protected]. Última modificação: 2023-05-26 18:28

“Não consigo imaginar nenhuma condição que leve um navio ao fundador. Não posso conceber qualquer desastre vital que aconteça a este navio. A construção naval moderna foi além disso.”- Capitão Edward Smith, referindo-se ao Adriático

Em 10 de abril de 1912, o Titanic, o maior navio na água, deixou a Inglaterra em sua viagem inaugural para a cidade de Nova York. Apesar de ser considerado o navio mais seguro já construído, quatro dias depois, na noite de 14 de abril, o navio atingiu um iceberg. Os compartimentos do casco do navio foram rompidos pelo iceberg e encheram-se de água, fazendo com que o arco afundasse e a popa subisse até uma posição quase vertical. Então o navio partiu-se ao meio e às 2h20 da madrugada de 15 de abril afundou no oceano. Mais de 1.500 pessoas morreram no desastre. Abaixo estão 40 fatos fatais sobre o navio e o desastre.

40. Novela Profética

14 anos antes do naufrágio do Titanic, o autor Morgan Robertson escreveu um romance chamado Futilidade. No livro, um transatlântico chamado Titan atinge um iceberg em sua viagem inaugural.

39. Quais são as probabilidades?

Nos 10 anos que antecederam o desastre do Titanic, a White Star Line transportou 2.179.954 passageiros e só sofreu duas mortes.

38. Eles foram avisados

O iceberg que o Titanic atingiu não saiu exatamente do nada. A tripulação recebeu seis advertências de gelo antes da colisão, todas elas ignoradas.

37. Competição Intensa

O Titanic foi o resultado da intensa competição entre as companhias marítimas na primeira metade do século XX. Em particular, a firma britânica Cunard tinha dois navios que se classificaram entre os navios de luxo mais sofisticados da época, um dos quais estabeleceu um recorde de velocidade que durou 22 anos.

36. O maior navio de passageiros do mundo

O Titanic foi o maior navio de passageiros do mundo no momento em que foi construído. Mediu 882 pés de comprimento e foi o maior objeto em movimento do homem na Terra. Hoje, o navio de passageiros Symphony of the Seas faz com que pareça pequeno, com uma capacidade de 230.000 toneladas brutas e uma medida de 1.188 pés de comprimento.

35. Poder de Carvão

O Titanic queimou aproximadamente 600 toneladas de carvão por dia, todas as quais foram despejadas manualmente em fornos por 176 homens. Quase 100 toneladas de cinzas foram ejetadas no mar diariamente

34. Ritzy

Os interiores do Titanic foram vagamente inspirados pelos do hotel Ritz em Londres. As instalações incluíam um ginásio, uma piscina, um banho turco, um canil para os cães de primeira classe e campos de squash. O navio ainda tinha seu próprio jornal, The Atlantic Daily Bulleti n.

33. Trinta e sete segundos para impactar

O momento em que Frederick Fleet avistou o iceberg até o momento do impacto foi de apenas 37 segundos. Ele tocou a campainha em alerta e telefonou para a ponte, mas eles não conseguiram evitá-la.

32. Deveria ter ficado em frente

Quando o chefe da ponte recebeu o aviso de iceberg, ele ordenou ao timoneiro Robert Hitchens para girar a roda “Astarboard rígido”. Os pesquisadores agora acreditam que o navio poderia ter sido salvo se a curva não tivesse sido encomendada.. O Titanic tinha anteparas de colisão na proa, de modo que o navio provavelmente teria sobrevivido a um impacto frontal. Especialistas afirmaram que os danos de uma colisão frontal teriam inundado os primeiros três, ou no máximo quatro compartimentos estanques, o que não teria sido suficiente para afundar o navio.

Outros especialistas discordam e afirmaram que o a força de um impacto frontal teria danificado o corpo do navio, e potencialmente causaria pequenas rupturas no casco central (além da proa fortemente danificada), o que ainda teria causado o embarque do barco … mas muito mais devagar.

31. Uma Série de Pequenas Lágrimas

Quando o Titanic afundou, acreditava-se que o iceberg havia causado um corte de 300 pés ao longo do costado do navio. Uma vez que o naufrágio de O RMS Titanic foi descoberto em 1985, o dano real era claramente visível: o navio sofreu seis rupturas separadas totalizando apenas 15 pés quadrados.

30. Dois Demasiados

Seis compartimentos para a frente foram inundados quando o Titanic atingiu o iceberg; quatro era o número máximo que poderia inundar sem o risco de afundar o navio.

29. 20.000 garrafas de cerveja na parede

O Titanic tinha 1.500 garrafas de vinho, 8.000 charutos e 20.000 garrafas de cerveja a bordo. Todos estes foram exclusivamente para o uso dos passageiros de primeira classe.

28. Processamento de números

O custo de construção do Titanic foi de cerca de 7,3 milhões de libras na época. Uma réplica do Titanic foi recentemente planejada para ser construída por US $ 435 milhões e deve ser lançada em 2018. Alguém já conseguiu seus ingressos? Bem, não surpreenda ninguém, o plano para um Titanic II foi abandonado.

27. Mais visto em 50 anos

Em abril de 1912, havia 300 icebergs nas rotas marítimas do Atlântico Norte. Este foi o mais visto na rota entre a Europa e a América do Norte em meio século.

26. Uma Escadaria Grande

A escada ornamentada a bordo do Titanic foi projetada para o uso de passageiros (surpresa) de primeira classe. Desceu cinco andares da entrada da primeira classe para os decks, salões e refeitórios da parte inferior. A escada apresentava painéis de carvalho e ferro. Toda a escadaria estava iluminada por uma enorme cúpula de vidro que permitia a passagem de luz no teto.

25. Atraso de uma hora

Houve um atraso de 60 minutos desde o momento da colisão até o lançamento dos primeiros botes salva-vidas. Parte da razão para o atraso foi que muitas pessoas acreditavam que a chamada para os botes salva-vidas era uma broca e ficou dentro de onde estava quente. Uma vez que a ordem para o lançamento dos botes salva-vidas foi dada, havia também muita confusão sobre aonde ir, já que não havia nenhum bote salva-vidas.

24. Tempo insuficiente

Como resultado do atraso no lançamento do primeiro bote salva-vidas, não houve tempo suficiente para lançar com sucesso os botes salva-vidas remanescentes. Dois dos botes salva-vidas desmontáveis nunca foram realmente lançados, mas flutuaram para longe enquanto a água lavava o navio.

23. Devia ter diminuído

Durante as investigações iniciais sobre a causa do Titanic, o capitão Edward Smith foi acusado de ir muito rápido em águas perigosas. Embora Smith não pudesse prever a quantidade de icebergs na área, mesmo depois de receber um aviso, ele poderia reduzir a velocidade do navio como precaução.

22. De pé em cima

Quando o bote salva-vidas dobrável B flutuava de cabeça para baixo, as pessoas tentavam endireitá-lo, mas não tiveram sucesso. 30 pessoas conseguiram sobreviver ficando em cima do barco virado.

21. Falhas Fatais

O Titanic apresentava um fundo duplo e 15 compartimentos de anteparas estanques equipados com portas estanques. As portas poderiam ser operadas individualmente ou simultaneamente por um interruptor na ponte. A falha neste projeto era que as paredes que separavam as anteparas permitiam que a água vazasse de um compartimento para outro - especialmente se o navio começasse a listar ou avançar. Soa familiar?

20. Não Bastante

Incluindo a tripulação, o navio transportava 2.208 pessoas. Não querendo entulhar o convés, o número de botes salva-vidas a bordo foi reduzido a 20 botes salva-vidas totalmente de madeira, com quatro botes salva-vidas desmontáveis - o suficiente para 1.488 pessoas.

19. Dispositivos inúteis

Além dos botes salva-vidas, o navio transportava 3.500 salva-vidas e 48 anéis salva-vidas. Enquanto eles impediam as pessoas de se afogarem, essa não foi a causa da morte para a maioria dos passageiros naquela noite. A maioria que morreu congelou até a morte nas águas geladas do Atlântico.

18. Horse Power

Levou 20 cavalos para carregar a âncora principal para o Titanic. A âncora era a maior âncora jamais forjada à mão, medindo mais de 18 pés de comprimento e pesando quase 15 toneladas.

17. LEGO Titanic

Um menino norueguês passou o equivalente a 16 dias construindo um modelo gigante Titanic de LEGO. Ele usou 30.000 tijolos e incorporou muitos dos detalhes do navio, desde os botes salva-vidas até as chaminés. A estrutura é de 2,5 metros de altura e quase 10 metros de comprimento. (Se ele fosse um purista, ele teria destruído.)

16. Mantendo-o Liso

3 toneladas de pressão por polegada quadrada foi suportado pelo casco do Titanic enquanto estava na rampa de lançamento. Estima-se que foram necessárias 22 toneladas de sabão, sebo (carne bovina processada ou gordura de carneiro) e óleo de trem para lubrificar a rampa de lançamento para garantir um lançamento suave.

15. Uma surpreendente falta de pompa

Ao contrário do que alguns pensam, houve pouquíssima pompa no lançamento do Titanic. Como era política da White Star Line, não havia champanhe ou uma nomeação cerimonial do navio. O único anúncio do lançamento do navio foram dois foguetes disparados; um 15 minutos antes e outro no ponto de lançamento.

14. Não totalmente preenchido

Quando todos os botes salva-vidas finalmente deixaram o Titanic, eles não foram abastecidos. Cada barco poderia transportar com segurança aproximadamente 70 pessoas, mas o oficial sobrevivente sênior Charles Lightoller alegou que ele não poderia ter enchido os barcos até a capacidade sem o mecanismo que os mantinha em colapso. O Lifeboat 6, que foi projetado para acomodar 64 pessoas, deixou apenas 28 pessoas a bordo.

13. O homem mais rico a bordo

John Jacob Astor IV era o passageiro mais rico a bordo, com um patrimônio líquido de cerca de US $ 85 milhões (mais de US $ 2 bilhões atualmente). Ele era um inventor, escritor e construtor, construindo o hotel Astoria em Nova York em 1897. Ele e sua esposa recém-casada estavam no inverno, e decidiram voltar para Nova York como passageiros de primeira classe a bordo do Titânico. Astor carregou sua esposa em um bote salva-vidas, mas acabou indo abaixo com o navio. Um relatório afirma que ele foi visto fumando um cigarro quando o navio afundou.

12. Cães a bordo

Os passageiros de primeira classe foram autorizados a trazer seus cães no Titanic, e havia 12 cães confirmados a bordo, incluindo um Fox Terrier, um Poodle francês, um Bulldog Francês e John Airedale de Jacob Astor, Kitty. Três dos cães menores foram contrabandeados para os botes salva-vidas e chegaram em segurança a Nova York.

11. Não sem o cachorro!

Uma das mais famosas lendas do Titanic é o de Anne Elizabeth Isham. Ela morava na Europa quando seu irmão enviou um telégrafo solicitando que viajasse para Nova York para passar o verão com ele. A lenda diz que ela se recusou a deixar o navio sem seu amado Dogue Alemão, que havia sido considerado grande demais para um bote salva-vidas. Ela supostamente ficou para trás ao invés de deixá-lo, e acredita-se que o corpo de uma mulher encontrada segurando um cachorro grande tenha sido Isham.

10. Aqueles que não navegaram

Por uma razão ou outra, várias pessoas famosas tinham ingressos para o Titanic, mas não navegaram naquela viagem fatídica. George W. Vanderbilt e sua esposa cancelaram porque alguém em sua família estava preocupado que "muitas coisas podem dar errado em uma viagem inaugural".

9. Unsinkable Molly Brown

Margaret Brown (também conhecida como Molly) foi uma das mais famosas sobreviventes do Titanic, e tem sido retratada na tela por grandes nomes de Hollywood como Debbie Reynolds e Kathy Bates. Brown esteve altamente envolvido no movimento feminista inicial e ajudou a estabelecer a seção do Colorado da National American Women's Suffrage Association. Ela até concorreu ao Senado em 1912, oito anos antes das mulheres terem o direito de votar nos Estados Unidos. Quando o Titanic estava afundando, ela ajudou a carregar os botes salva-vidas antes de finalmente embarcar no bote salva-vidas 6. No bote salva-vidas, ela encorajou as mulheres a não desistirem, a trabalharem juntas e continuarem remando até que pudessem ser resgatadas. No momento em que seu navio de resgate, o Carpathia atracou em Nova York, ela já havia estabelecido o Comitê de Sobreviventes, eleito presidente e havia arrecadado US $ 10 mil para os sobreviventes empobrecidos.

8. Falhou Ouvir o Chamado

Conforme os detalhes sobre a tragédia surgiram, descobriu-se que o forro O californiano estava a menos de 32 quilômetros do Titanic, mas não conseguiu ouvir a chamada de socorro porque o operador de rádio estava de folga.

7. Uma mudança nas regras

Um resultado positivo do desastre do Titanic foi uma revisão das regras de segurança marítima. Em 1913, foi realizada a primeira Convenção Internacional para a Segurança da Vida no Mar, e foram adotadas regras que exigiam que cada navio tivesse um bote salva-vidas para cada pessoa a bordo, realizasse exercícios de salvamento e mantivesse o rádio 24 horas. Uma Patrulha Internacional do Gelo também foi estabelecida para monitorar icebergs nas rotas marítimas do Atlântico Norte.

6. Oculto por Sete Décadas

Em 1985, uma equipe de pesquisadores encontrou o naufrágio do Titanic no chão do oceano. Em uma estranha coincidência, a descoberta aconteceu pouco antes das 2h20 da manhã, hora exata em que o transatlântico afundou. Várias tentativas anteriores de localizar o navio haviam sido feitas desde o seu afundamento, todas surgindo de mãos vazias. A descoberta ajudou a lançar uma nova luz sobre os detalhes exatos do desastre.

5. A sala mais importante

A sala de jantar principal para os passageiros de primeira classe tinha 114 pés de comprimento e abrangia toda a largura do navio. Podia acomodar 532 passageiros e era a maior sala de jantar já vista em um navio. Os projetos para a sala de jantar foram baseados em belas casas na Inglaterra, e todos os móveis foram projetados para adicionar luxo e conforto.

4. Not Too Shabby

Havia mais de 1.000 passageiros de terceira classe a bordo do Titanic. Querendo mudar as atitudes em relação às viagens de terceira classe, os projetistas do Titanic criaram cabines fechadas individuais em vez de dormitórios. Eles ainda teriam que compartilhar a experiência com estranhos, mas as cabines fechadas ofereciam aos passageiros um certo grau de privacidade.

3. Corpos jogados ao mar

Novos documentos sobre o desastre do Titanic revelam que os corpos de passageiros de terceira classe foram jogados no mar para dar lugar a vítimas de primeira e segunda classe. Uma série de telegramas entre o Mackay-Bennett (o navio de recuperação do corpo) e a White Star Line mostraram que devido ao espaço limitado a bordo do Mackay-Bennett, primeira e segunda classe as vítimas foram priorizadas em relação aos corpos de terceira classe, e os corpos de segunda e de primeira classe foram recuperados e devolvidos aos seus entes queridos.

2. Graças a Deus por Booze

O padeiro do navio, Charles Joughin, teve uma das histórias de sobrevivência mais incomuns. Quando ele descobriu que o navio estava condenado, ele enviou homens para obter provisões da padaria para os botes salva-vidas no convés. Uma vez longe das multidões, ele começou a participar do bar bem abastecido do navio. Conhecido por gostar de seu uísque e descobrir que estava prestes a morrer, ele ficou bêbado. No entanto, os socorristas o encontraram após cerca de duas horas, pisando na água e mostrando problemas mínimos de saúde. O álcool geralmente aumenta o risco de hipotermia, mas há algumas evidências de que ele ajuda a diminuir a perda de calor também.

1. Down with His Ship

O capitão Edward Smith caiu com o Titanic. Suas últimas palavras confirmadas foram para sua tripulação: ele disse: "Bem, rapazes, façam o melhor para as mulheres e crianças, e cuidem de si mesmos". Smith foi visto pela última vez na ponte minutos antes do navio afundar, e acredita-se que passou sob as ondas e se afogou.